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航空剎車(chē)裝置試驗(yàn)臺(tái)：風(fēng)阻制動(dòng)作為非黏著制動(dòng)是現(xiàn)有高速列車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的重要補(bǔ)充，風(fēng)阻制動(dòng)裝置質(zhì)量較輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且具有空氣阻力與空氣流速兩次方成正比的特性，對(duì)原有車(chē)...

直升飛機(jī)伺服控制系統(tǒng)由電液伺服豎向加載系統(tǒng)、自平衡門(mén)式反力架、多功能構(gòu)件及加載系統(tǒng)由立式加載系統(tǒng)、橫向加載系統(tǒng)、試件測(cè)量系統(tǒng)、恒壓伺服油源系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)測(cè)量控制系...

直升機(jī)四通道槳葉伺服控制系統(tǒng)多通道疲勞加載系統(tǒng)多通道疲勞協(xié)調(diào)加載試驗(yàn)系統(tǒng)多通道協(xié)調(diào)加載試驗(yàn)系統(tǒng)電液伺服多通道協(xié)調(diào)加載疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)作動(dòng)器、作動(dòng)缸、作動(dòng)筒、電液伺服...

直升機(jī)槳葉動(dòng)平衡試驗(yàn)臺(tái)液壓系統(tǒng)常常需要對(duì)柱構(gòu)件和平面框架等進(jìn)行小型縮尺試驗(yàn)，其試驗(yàn)加載往往采用綜合加載的方式，即加載力除了豎向力以外，還有水平向的力。為了達(dá)到實(shí)...

電液伺服微機(jī)控制多點(diǎn)協(xié)調(diào)加載無(wú)人機(jī)槳葉動(dòng)靜疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)，用于測(cè)試、研究無(wú)人機(jī)槳葉載荷譜和疲勞壽命的工程試驗(yàn)。

客機(jī)全機(jī)靜力與疲勞試驗(yàn)電液伺服動(dòng)靜萬(wàn)能疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用于材料和零部件的動(dòng)靜態(tài)力學(xué)性能試驗(yàn)，包括材料和零部件的拉伸、壓縮、低周和高周疲勞試驗(yàn)。通過(guò)配置螺栓夾具可以...

航天系統(tǒng)靜力加載系統(tǒng)航天11所、800所、九院、三院等多通道靜力加載系統(tǒng)1. MOOG 16-32通道控制器2. 1~400噸伺服加載油缸3. 各類(lèi)加載工裝夾具...

飛機(jī)起落架支柱加載試驗(yàn)系統(tǒng)電液伺服豎向加載系統(tǒng)主要由加載龍門(mén)框架、5000kN伺服直線(xiàn)作動(dòng)器、一套恒壓伺服泵站、全數(shù)字單通道伺服控制器及計(jì)算機(jī)打印機(jī)、相關(guān)試驗(yàn)軟...

飛機(jī)起落架試驗(yàn)臺(tái)、飛機(jī)起落架落震試驗(yàn)臺(tái)、起落架阻尼性能試驗(yàn)系統(tǒng)、起落架落震試驗(yàn)大飛機(jī)地面綜合模擬試驗(yàn)臺(tái)能源系統(tǒng)

32通道發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣加載系統(tǒng)電液伺服疲勞多通道協(xié)調(diào)加載試驗(yàn)系統(tǒng)適用于各種土木工程結(jié)構(gòu)試驗(yàn)、地面車(chē)輛總成、空中飛行器、海洋艦船等受力零部件及構(gòu)件總成的單點(diǎn)或多點(diǎn)協(xié)調(diào)...